>>1
車の無駄な電子化を規制しろよ

>>205
今の省エネエンジンだと機械式キャブじゃ無理ｗ

>>2
もう騰がったぞ

>>2
ずっと上がってたけどTSMCの決算で出尽くし急落してたが

>>30
需要がある以上は
単なる押し目だから

>>2
周回遅れすぎる
もう上がりきったぞ

>>2
遅すぎわろた

>>2
もう上がり切ったよｗ

>>474
TSMCは2000年から年利20%超で上がり続けてるよ。

>>3
旭化成や味の素もやってるよ

>>6
車載用とか高度なの作ってるの？

あとキオクシアはメモリ、ソニーはカメラセンサーだけだよね

>>32
ルネサス、ローム、東芝、三菱、サンケン、、、。
沢山あるだろ。

>>70
そんな半導体の有名どころじゃなくても沢山あるしな

>>32
BMSはパナソニックがトップクラスだったのに
中華系台湾に売られたな

>>6
お前何かわかってないだろ
味の素は部品しか作ってない

>>6
今回の減産は旭化成のせいだろ

>>6
旭化成は工場燃えて、エライことになってるんだが。調達してた各社生産停止。

>>519
兄弟企業の積水化学工業にある程度肩代わりさせたらいいのに

>>567
旭化成の半導体専門部門で前工程やってるから無理
特殊分野でシェア高いから在庫の取り合い

>>3
お前多分半導体って言葉が指す範囲わかってねえだろ

>>3
何故一番のルネサンスを知らないの？

>>117
スポーツクラブ？

>>3
自社向けならいっぱい作ってる

>>3
村田製作所とかお前の知らないとこはいくらでもある

>>3
台湾とチョソにとられてるからな

>>4
今の自動車は電子制御の塊だぞ
これからEVの時代になるとさらに半導体が必要になる

>>96
いや、車自体のことかと…

>>4
ウィルスのせいで電車バスが怖いから
車に変える人が出てきてる

>>8
それだよ
火事の影響

>>491
「それ」というか「それも」だね
自動車は世界的な生産ライン不足の方が先に影響でた
AKDも純正ナビが受注停止とか先月あたりから細かい影響はでてたけど

https://news.livedoor.com/article/detail/19502286/
>>自動車業界では、昨年１０月に旭化成の宮崎県の
>>半導体工場で火災が発生したことによる供給影響も懸念されている。
>>こちらについてホンダは「２月分まで確保しており、
>>それ以降の分は代替調達などを含め精査している状況」としている。

>>11
もう2021年度は無理
顧客のメーカーから連絡あった

>>13
台湾が日本に工場作るって

チャンス

>>18
工場じゃなくてR&Dセンターな　今までなかったのが驚き

>>13
だってな、国や銀行が企業の足引っ張って潰したからな

>>47
その中で何とか耐えきった東芝は
企業スパイに不正スッパ抜かれて売却

>>13
技術者存命なら、まだ間に合うかも
けど、魂がないか

>>607
何十年も前の技術で作った半導体はゴミでしかないよ。
ステッパー等の製造装置でも、ニコン、キャノンが脱落していて最新の
ものが作れない。

半導体製造の世界はドッグイヤーでね、他の産業とは時の流れの速さが
違う、日本ではもうどうにもならんよ。

>>17
なんか、納得。
特にカンバンとか言ってた奴らザマー

>>17
ニュースでやってたが、売れないと見込んで発注大幅に減らしたらPCやゲーム業界の注文で埋まってしまったとか
完全に自己責任

>>17
半導体に限らず下請けからすると頭に来るんだよな
振り回される方の被害なんてお構い無し

>>17
そんなJIT提唱者のトヨタは北米タンドラの減産くらいしか影響受けてないのがな
日産ホンダスバルあたりが大きく計画変更する事態になってる

>>19
そういうこっちゃ

>>25
技術ないから

>>25
出来るわけがない。
TSMCと戦って勝てると思うのか。
例えば、トヨタ以下が組んでも無理だよ。

>>38
トヨタは一台のクルマに必要な車載半導体を一枚のウェハですべて製造するとかの自社開発をやってたけどどうなったのかな
で調べたら昨年デンソーと半導体会社を立ち上げてる

>>144
流石やな。流れを読むのが上手い

>>25
毎年数兆円の投資必要なのがな

>>25
実質ルネサスがそうだよ。トヨタに生かさず殺さず状態にされてる。

>>25
トヨタ系のデンソーが半導体の設計製造してる

>>25
無理だな
自動車メーカーがあんな金かかる工場自社で持つなんて
装置メーカーに値段下げろは通用しない

>>25
バカ丸出し
ノウハウなし
高い給料で人件費アップ
一切メリットなし

>>25
足りないのは汎用品な。

>>29
自動運転になると足が車になるわ
電車がオワコンになる

>>31
だなw
そもそも自動車は供給過多で売り上げ落ちたと聞いたよ。

>>36
それが止まってないんだな
コロナでも製造現場はオーバーワークで
動いてる

>>40
日本がイケイケだった頃の番組だな

>>316
完全に油断してた頃

>>41
確かに

>>41
そんなわけないだろ
天然ガスも足りてないというのに

>>45
そういや半導体に使う絶縁フィルムがシェア100%で需要が凄すぎて生産が追っついてないんだっけ

>>45
旭化成の工場で火災

ドイツは減産蹴って済

>>45
それは高性能CPUとかGPUなので自動車はあんま関係ない
自動車関連だと旭化成子会社の工場火災の方が影響大きいくらい
一番の原因は春の第1波で大幅減産した時に押さえていた半導体製造工場の
ラインを手放してしまったこと
空いたラインを巣ごもり需要で活況だった他の半導体ユーザーに取られて
元々半導体メーカーにとって利幅の薄い自動車業界はそれを取り戻せていない

>>219
自動車業界の自業自得ってわけか

>>49
>鹿児島京セラが半導体増産の為求人してたぞ

〇〇人の下で働くとは、すごい。

>>634
auみたら分かるけど、TとKは仲がいい。

>>57
色々重なってるな

>>60
要するに

これからはソフトウエアの時代ということだな

>>395
21世紀になるあたりから言われとるがなw

>>58
仕方がない
減価償却した施設を何時まで抱えてもどうにもならんから
海外にプラント丸ごと売ったってのが正しい

で、資材部品原料メーカーも一緒にくっ付いて行ったから
日本で製造する必要性もなくなっただけや

>>58
アメリカに車売るためにバーターで
通産省に規制されて潰された産業や
ハゲタカに二束三文で売り渡した企業ご山のようにあるのに
結果はこれだよ

>>58
当たり前だろ
輸出相手国の国民だっていつまでも日本の好きなようにはさせられない

>>68
この国は業界№2以下を食わせる市場がない
昔は独禁法でそこら辺を調整してたんだけどな
躱すには海外ファンドに売り飛ばすしかないし

>>73
リレーだけで電装全部制御するってことか？いつまで遡る気だよ

>>76
売り手が強くなったんだな。

>>85
カーナビ、ドラレコ、対人センサー
昔に戻るのは無理だろ

>>106
それ以外にセンサー類の塊やしな
ECUに繋がるコネクタの数を見るだけでゲンナリする

>>106
14nmぐらいで十分だろ

>>85
処理能力的な意味での性能はともかく、使用される環境はミルスペックより過酷だぞ。

軍隊の兵器は整備してもらえるし耐用年数も決まってるけど、乗用車なんて極地から赤道直下、砂漠も熱帯雨林も関係なく野外放置で、10年どころか20年30年動け、何で勝手に壊れたとか言われるわけで。

>>88
材料もそうだけどオーダーがへってたからおそらく最先端プロセスのラインに転換とかして汎用プロセスのライン減ったとかじゃないの？

>>188
汎用プロセスのラインを最先端に簡単に振り返えられるわけないだろ
汎用プロセスから別の汎用プロセスに変わるだけだよ

>>94
それは悪手
日本でできる方法を模索した方が良い